北京参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

黄瑞玲对本报记者表示，名中近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。大船洄游疫情后，小学学期中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，生迎谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，生迎中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，北京而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、北京二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，名中MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，名中但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

在黄瑞玲看来，小学学期疫情后个性化、小学学期定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。我们将进一步完善航线部署，生迎提供更多的目的地选择。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，北京全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，名中曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。按照计划，小学学期MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

黄瑞玲对本报记者表示，生迎近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。同时，北京MSC地中海邮轮方面还表示：北京目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，名中同时更多外资邮轮公司回归，名中以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，小学学期MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，小学学期并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。